La serie 250 de Renfe (160 km/h vmax y 4600 kW) consta de 35 unidades para transporte de viajeros y de mercancías construídas en Alemania por Krauss-Maffei y Brown-Boveri (250.001 - 250.005) y el resto en España por la MTM y CAF bajo licencia. BBC proporcionaba parte de los equipos eléctricos en las convencionales y la totalidad en las unidades "chopper".

En 1986 se construyeron otras 5 locomotoras matriculadas como serie 250.600 que eran mas pesadas (135 toneladas) e incorporaban chopper con electrónica de potencia en el equipo eléctrico.

Dispone de bogies monomotores y motores de tracción doble formados por dos semimotores montados sobre el mismo eje y conectados en serie. Tiene dos grupos convertidores que suministran corriente alterna trifásica a 380 kV y 50 Hz para servicios auxiliares de las propias máquinas.

• Modelo reproducido Renfe 250-601-2.
• Escala 1/160 (N)
• Ejecución acorde con las Normas Europeas de Modelismo (NEM).
• Locomotora eléctrica serie 250 en la versión RENFE Estrella, época IV.
• Matricula con numeración UIC, adoptada a partir del año 1969.
• Pantógrafos funcionales del tipo “Sommerfeld”
• Faros y luces de posición conmutables según el sentido de marcha  
• Modelo equipado con enganches NEM.

Super-detallado: En bolsa adjunta se incluye un juego completo de reproducciones a escala de  enganches de husillo, para el súper-detallado de la locomotora.

Características técnicas:

• Motor de cinco polos con volante de inercia.
• Toma corriente por sistema de 2 carriles.
• Tensión: 12 – 14 V CC.
• Tracción en las seis ruedas motrices (dos equipadas con aros de adherencia).
• Pantógrafos funcionales.
• Conector  NEM para decodificador digital o equipo digital de sonido.
• Alojamiento para el altavoz del equipo de sonido.
• Enganches NEM con mecanismo cinemático de enganche corto.
• Faros y luces de posición iluminados, con inversión automática según el sentido de la marcha.
• Longitud total entre topes: 126 mm.

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